Aracınızın fren balatalarının değiştirilmesi gerekip gerekmediği nasıl belirlenir?

Burada basit gözlemlerden daha doğrudan kontrollere kadar kampanalı fren balatalarınızın değiştirilmesi gerekip gerekmediğini nasıl anlayacağınıza dair kapsamlı bir kılavuz bulunmaktadır.

Bunlar sürücü koltuğunda fark edeceğiniz belirtilerdir.

1. El Freni (El Freni) "Gevşek" Hissediyor veya Kötü Tutuyor

• Nasıl bir his:El freni kolunu eskisinden çok daha yükseğe çekersiniz (veya pedala basarsınız) ve bu, aracı yokuşta o kadar güvenli bir şekilde tutmaz.
• Neden oluyor:Park freni mekanik olarak arka kampanalı frenlere bağlıdır. Balatalar aşındıkça mekanizmanın devreye girmesi için daha fazla ilerlemesi gerekir.

2. Fren Sırasında Araç Bir Tarafa Çekiliyor

• Nasıl bir his:Frene bastığınızda araç gözle görülür şekilde sola veya sağa sapıyor. Düz kalmak için çekişe karşı yön vermelisiniz.
• Neden oluyor:Bu, bir tarafın frenlerinin diğerine göre daha hızlı aşındığını veya daha fazla kirlendiğini gösterir. Düzensiz balata aşınması, bir tarafta yağ kirliliği veya arızalı tekerlek silindiri olabilir.

3. Metal Sesinde-"Izgara" veya "Gıcırdayan" Metal-

• Kulağa nasıl geliyor:Fren yaptığınızda yüksek, sert, sürtünme sesi. Bu ciddi bir uyarıdır.
• Neden oluyor:Bu, fren balatalarının tamamen aşındığı ve fren pabucunun metal desteğinin doğrudan metal fren kampanasına sürttüğü anlamına gelir. Bu, tamburu hızlı bir şekilde çizip mahvedebilir ve basit bir pabuç değişimini çok daha pahalı bir onarıma dönüştürebilir.

4. Tekerleklerden Gelen "Tokat" veya "Tıklama" Sesi

• Kulağa nasıl geliyor:Araç hızına göre değişen ritmik bir ses.
• Neden oluyor:Bazı fren pabuçlarında çıngırak önleyici klipsler- bulunur. Ayakkabı aşırı derecede aşınmışsa veya klips kırılırsa ayakkabı kayabilir ve tambura çarpabilir.

5. Azaltılmış Fren Performansı veya "Süngerimsi" Pedal

• Nasıl bir his:Fren pedalı zemine daha yakın batar veya aynı durdurma gücünü elde etmek için daha fazla bastırmanız gerekir.
• Neden oluyor:Bu aynı zamanda fren hatlarında hava olduğunu da gösterse de, kampanalı fren sistemindeki ciddi aşınma, tekerlek silindirlerinin aşırı-genişlemesine neden olarak hidrolik basıncın azalmasına neden olabilir.

6. Hafif Frenleme Sırasında Araç Sallanır veya "Yakalanır"

• Nasıl bir his:Frenler düzgün bir şekilde devreye girmiyor; aniden ve keskin bir şekilde ısırırlar.
• Neden oluyor:Bunun nedeni, yağ, gres veya fren sıvısı ile kirlenmiş fren balatalarının sürtünme özelliklerini kaybetmesine neden olabilir.

Temel araç bakımı konusunda rahatsanız frenleri kendiniz kontrol edebilirsiniz. Her zaman düz bir yüzeyde çalışın, kriko kullanın ve güvenlik için tekerleklere takoz koyun.

İhtiyacınız Olanlar: Bir bijon anahtarı, bir kriko, kriko sehpaları ve bir el feneri.

1. Tekerleği çıkarın:Bijon somunlarını gevşetin, aracı krikoyla kaldırın, kriko sehpalarına sabitleyin ve ardından tekerleği tamamen çıkarın.

2. Fren Kampanasını Çıkarın:Tambur, bijonların cıvatalandığı büyük,-çan biçimli parçadır. Vidalarla tutulabilir veya yerinde paslanabilir. Gevşetmek için lastik bir çekiçle hafifçe vurmanız gerekebilir.Not:Bazı tamburlarda, tamburun "krikoyla" çıkarılmasına yardımcı olmak için bir cıvatayı vidalayabileceğiniz dişli bir delik bulunur.

3. Fren Balatalarını Muayene Edin:

• Astar Kalınlığı:Fren pabuçlarındaki sürtünme malzemesine bakın.Astarın kalınlığı 1/8 inç (3,2 mm) veya daha azsa değiştirilmesi gerekir.İyi bir kural, eğer metal destek plakası kadar kalınsa vadesi geçmiş demektir.
• Kirlenme:Astar yüzeyinde camlanma, koyu lekeler veya ıslaklık olup olmadığını kontrol edin. Astarlar tekdüze, donuk gri/kahverengi renkte olmalıdır. Herhangi bir parlak cila veya yağ/gres lekesi, bunların değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.
• Çatlama veya Ufalanma:Sürtünme malzemesinde büyük çatlaklar veya eksik parçalar olup olmadığına bakın.
• Eşit Aşınma:Aşınma, astarın yüzeyi boyunca eşit olmalıdır. Eşit olmayan aşınma, fren donanımı veya tekerlek silindirlerinde sorunlara işaret edebilir.

4. Diğer Bileşenleri İnceleyin:

• Davulun Kendisi:Derin oluklar, çentikler veya kenarda belirgin bir çıkıntı olup olmadığını görmek için tamburun içine bakın. Derin çentikler varsa, "döndürülmesi" (düzgün makinede işlenmesi) veya değiştirilmesi gerekebilir.
• Fren Donanımı:Yayları kontrol edin. Sıkı olmalı, paslanmamalı veya gerilmemelidir.
• Sızıntılar:Tekerlek silindirinden balataları kirletebilecek fren hidroliği sızıntısı olup olmadığına bakın.

(Görsel bir yardım: Yeni ve aşınmış kampanalı fren pabuçları genellikle böyle görünür.)

• Yeni:Kalın, tutarlı sürtünme malzemesi.
• Aşınmış:Metal pabuca yakın, çok ince sürtünme malzemesi.*Kirlenmiş:Parlak, sırlı veya yağlı yüzey.*Arızalı:Tamburu çizen metal destek plakası.*

Görsel muayeneyi kendiniz yapmaktan rahatsızlık duyuyorsanız veya yukarıda sıralanan sürüş belirtilerinden herhangi birini fark ederseniz,aracınızı derhal kalifiye bir tamirciye götürün.Frenler en önemli güvenlik sisteminizdir ve olası sorunları göz ardı etme riskine asla değmez.