Kampanalı fren balatasının aşınmasının kontrol edilmesi araç bakımının çok önemli bir parçasıdır. Genellikle kolayca görülebilen disk frenlerin aksine, kampanalı frenlerin incelenmesi-için biraz daha uygulamalı çalışma gerektirir.
Burada, aşınma ölçeğinin nasıl yorumlanacağı ve kalınlığın nasıl ölçüleceği de dahil olmak üzere kampanalı fren balatalarının aşınma açısından nasıl kontrol edileceğine ilişkin-adım-adım adım eksiksiz bir kılavuz bulunmaktadır.
⚠️Önce Güvenlik! ⚠️
- Düz Bir Yüzeye Park Etme:Aracın düz ve sağlam bir yüzey üzerinde olduğundan emin olun.
- Park Frenini Devreye Alın:Aracın kaymasını önlemek için ön tekerleklere takoz koyun.
- Güvenlik Gözlükleri ve Eldivenleri Takın:Fren tozu zararlıdır ve bileşenler keskin olabilir.
- Frenlerin Soğumasına İzin Verin:Frenler üzerinde yalnızca dokunulabilecek kadar soğuk olduklarında çalışın.
- Aracı emniyete alın:Aracı kaldırmanız gerekiyorsa kriko sehpalarını kullanın.Asla yalnızca kriko ile desteklenen bir aracın altında çalışmayın.
Bölüm 1: İlk İnceleme (Tamburu Çıkarmadan)
Her şeyi parçalara ayırmadan önce genellikle astarın aşınması hakkında bir ön fikir edinebilirsiniz.
- Tekerleği Çıkarın:Bijon somunlarını gevşetin, aracı kaldırın ve kriko sehpalarına sabitleyin. Daha sonra tekerleği tamamen çıkarın.
- Muayene Deliğini Bulun:Fren destek plakasının arkasına bakın. Çoğu kampanalı frende küçük,-kauçuk tıkaçlı veya yarıklı bir inceleme deliği bulunur.
- İçerideki Arkadaş:Deliğe parlak bir el feneri tutun. Fren pabucu astarının kenarını görebilmelisiniz.
- Aşınma Göstergesini kontrol edin (Her zaman mevcut değildir):Bazı balatalarda, balatalar aşındığında gıcırtılı bir ses çıkararak frenlere bakım yapmanız gerektiğini bildiren fiziksel bir aşınma göstergesi-küçük bir metal sap bulunur.
- Görsel Kontrol:Astar malzemesine bakın. Çok ince görünüyorsa (aşağıdaki kalınlık yönergelerine bakın) veya pabuç perçinlerinden metal fren kampanasının kendisinde kesilmiş herhangi bir oyuk görürseniz, frenlerin bakımı gecikmiş demektir.
Sınırlama:Bu yöntem size astarın yalnızca küçük bir bölümünün görünümünü verir ve tamburun iç yüzeyinin durumunu göstermez. Tam bir inceleme tamburun çıkarılmasını gerektirir.
Bölüm 2: Tam Muayene (Fren Kampanasının Çıkarılması)
Doğru ve eksiksiz bir değerlendirme almanın tek yolu budur.
Adım 1: Fren Kampanasını Çıkarın
- Park Frenini Serbest Bırakın:Park freni kablosu kampanayı yerinde tutabildiğinden bu çok önemlidir.
- Tutma Donanımını Çıkarın:Bazı tamburlar vidalarla veya merkezi bir somun ve kamalı pimle tutulur. Bunları kaldırın.
- Tamburu Çıkarın:Tambur saplamaların üzerinden kaymalıdır. Sıkışmışsa bunun nedeni tamburun içine aşınmış bir dudak veya ayakkabıların takılması olabilir.
Sıkışmış Tambur İçin: Tamburun çevresine lastik bir çekiçle hafifçe vurun. Ayrıca kendi kendini-ayarlayanı da geri çekmeniz gerekebilir (bkz. Adım 2).
Adım 2: Fren Pabuçlarını Geri Çekin (Tambur Sıkışmışsa)
Kampana çıkmıyorsa fren pabuçları muhtemelen aşırı-ayarlanmış ve kampanaya bastırılmıştır.
- Düzeneğin altına yakın bir yerde bulunan destek plakasındaki erişim deliğini bulun.
- Deliğe düz uçlu bir-tornavida veya özel bir fren ayarlama aracı sokun.
- Çentikli bir tekerlek hissedeceksiniz (yıldız tekerlek ayarlayıcı). Ayarlayıcıyı kaldırmak için aleti kullanınaşağı doğruayakkabıları geri çekmek için.
- Tambur şimdi kaymalıdır.
Bölüm 3: Astar Aşınmasının ve Kalınlığının İncelenmesi
Artık tam erişime sahipsiniz. İşte aramanız gerekenler:
A. Aşınma Ölçeği (En Önemli Görsel Kontrol)
Pek çok fren pabucunda-genellikle aşınma göstergeleri olarak adlandırılan yerleşik aşınma göstergeleri bulunur."aşınma çizgileri" veya "aşınma olukları".
- Nasıl Çalışır:Bunlar, fren balatasının sürtünme malzemesine işlenmiş oluklardır.
- Nasıl Kontrol Edilir:Astarın yüzeyini görsel olarak inceleyin.
Oluklar isegörünür ve net, astarların hala ömrü kaldı.
Oluklar isesoluk, sığ veya tamamen yıpranmışbalatalar servis limitlerinde veya ötesindedir ve değiştirilmeleri gerekir.
B. Fren Mastarı veya Cetvelle Kalınlığın Ölçülmesi
Hassas bir ölçüm için birfren balatası kalınlık ölçerveya basit bir cetvel.
1. Sürtünme Malzemesini Tanımlayın:Ayakkabının kalın, kumlu kısmını (astarını) ölçün,metal ayakkabının kendisi değil.
2. En İnce Noktadan Ölçün:Ayakkabının uzunluğu boyunca birkaç noktayı, özellikle de ortasını ve uçlarını kontrol edin. Frenler dengesiz bir şekilde aşınabilir.
3. Ölçümü Yorumlayın:
- Minimum Kalınlık:Genel kural, balatanın aşınması durumunda fren pabuçlarını değiştirmektir.1/8 inç (3,2 mm)kalın.
- Daha Muhafazakar Bir Yaklaşım:Birçok tamirci bunların değiştirilmesini tavsiye ediyor3/16 inç (4,8 mm)daha büyük bir güvenlik marjı için.
- Aracınızın Özelliklerini Kontrol Edin:En doğru bilgi için, üreticinin belirttiği minimum kalınlık için aracınızın servis kılavuzuna bakın.
Balataların perçinlerin (perçinli pabuçlarda) veya metal destek plakasının fren kampanasına temas edeceği noktaya kadar aşınmasına asla izin vermeyin.Bu, tamburun hasar görmesine neden olacak, frenleme gücünde ciddi bir kayba neden olacak ve çok daha pahalı bir onarıma yol açacaktır.
Bölüm 4: Siz Oradayken Ek Kontroller
Uygun bir fren işi sadece balatalarla ilgili değildir. Tambur kapalıyken şu diğer bileşenleri inceleyin:
- Fren Kampanası Yüzeyi:Derin oluklar, çentikler veya ısı lekeleri (mavimsi renk değişikliği) olup olmadığına bakın. Yüzey pürüzlüyse tamburun "döndürülmesi" (makinede pürüzsüz hale getirilmesi) veya değiştirilmesi gerekebilir.
- Silindirler ve Donanım:Herhangi bir fren hidroliği sızıntısı belirtisi olup olmadığını görmek için tekerlek silindirini (üstte) kontrol edin. Tüm yayları, kolları ve tutma donanımını-pas, aşınma veya hasar açısından inceleyin. Donanım kitini yeni fren pabuçlarıyla değiştirmek genellikle en iyi uygulamadır.
- Temizlik:Yeniden monte etmeden önce tüm fren tozunu püskürtmek için fren temizleyiciyi kullanın.
Özet: Kampanalı Fren Balataları Ne Zaman Değiştirilmeli?
Eğer gözlemliyorsanız kampanalı fren balatalarınızı değiştirinHERHANGİaşağıdakilerden:
- Astar kalınlığı1/8 inç (3,2 mm) veya altında.
- aşınma olukları artık görünmüyor.
- Astarlarkirlenmişgres veya fren sıvısı ile.
- Astarlarçatlamış, sırlanmış veya soyulmuşayakkabıdan uzakta.
- Anlıyorsunperçinler dokunuyor veya neredeyse dokunuyortambur yüzeyi.
Bu incelemeyi kendiniz yapmaktan çekiniyorsanız, kalifiye bir tamircinin bunu yapması her zaman en iyisidir. Düzgün çalışan frenler sizin ve yoldaki diğer kişilerin güvenliği açısından kritik öneme sahiptir.
