Kampanalı fren balatalarının bakımı araç güvenliğinin ve uzun ömürlülüğünün çok önemli bir parçasıdır. Disk frenlerin aksine kapalıdırlar, bu nedenle inceleme biraz daha fazla çalışma gerektirir.
Burada basit kontrollerden tam servise kadar kampanalı fren balatalarınızın bakımını nasıl yapacağınıza ilişkin kapsamlı bir kılavuz bulunmaktadır.
Bölüm 1: Aşınma Belirtilerini Anlamak
Öncelikle frenlerinizin ne zaman bakıma ihtiyaç duyabileceğini bilin. Yaygın semptomlar şunları içerir:
- Kazıma veya Taşlama Gürültüsü:Yüksek bir metal-üstü-ses, genellikle astarların tamamen aşındığı ve ayakkabının tambura sürttüğü anlamına gelir.
- Aracın Bir Tarafa Çekilmesi:Fren yaparken bu, bir tarafta balatanın kirlendiğini (örn. fren hidroliğiyle) veya aşınmış olduğunu gösterebilir.
- Düşük Fren Pedalı:Pedal devreye girmeden önce zemine yaklaşır. Bunun nedeni aşınmış astarlar veya ayar ihtiyacı olabilir.
- "Tıklama" veya Kendinden-Ayarlayıcı Gürültüsü:Geri giderken ve fren yaparken tek bir "tık" sesi duyabilirsiniz; bu genellikle-kendi kendini ayarlayan mekanizmanın çalışmasıdır.
- Park Freni Gevşek Hissediyor:El freni kolu çok uzağa giderse arka fren balataları aşınmış veya ayarı bozulmuş olabilir.
Bölüm 2: Görsel İnceleme (En Önemli Adım)
Kampanayı sökmeden kampanalı frenleri düzgün şekilde kontrol edemezsiniz. Bu en iyi lastik rotasyonu sırasında veya planlı bir servisin parçası olarak yapılır.
Neye ihtiyacınız olacak:
- Kriko ve Kriko Standları
- Bijon anahtarı
- Eldivenler ve Güvenlik Gözlükleri
- Düz uçlu bir tornavida veya özel bir fren ayarlama aracı (genellikle bir kaşık)
Prosedür:
1. Aracı Güvenle Kaldırın:Aracı kriko sehpalarına sabitleyin.Asla yalnızca kriko ile desteklenen bir aracın altında çalışmayın.
2. Tekerleği Çıkarın:Fren kampanasını ortaya çıkarmak için bijon somunlarını ve tekerleği çıkarın.
3. Fren Kampanasını Çıkarın:Tambur kaymalıdır. Sıkışmışsa, paslı bir dudak tarafından tutulmuş olabilir veya fren pabuçları ona sıkışmış olabilir.
Sıkışmışsa:Park freninin tamamen serbest bırakıldığından emin olun. Tamburun çevresine lastik bir çekiçle vurun. Tamburda dişli delikler de olabilir; bunlara cıvata vidalamak tamburu itecektir.
4. Balataları (Fren Pabuçlarını) İnceleyin:
- Astar Kalınlığı:Sürtünme malzemesinin kalınlığını kontrol edin.Astarın en ince noktası 3,2 mm (1/8 inç) veya daha azsa değiştirilmesi gerekir.Bazı ayakkabılarda aşınma göstergesi çentiği bulunur; eğer gitmişse, yıpranmışlardır.
- Kirlenme:Balatada cila (parlak, sertleşmiş yüzey), gres veya fren sıvısı olup olmadığına bakın. Kirlenmiş balatalar düzgün bir şekilde tutunamaz ve değiştirilmeleri gerekir. Sızıntının kaynağının da (örneğin tekerlek silindiri) onarılması gerekir.
- Çatlaklar veya Hasar:Astarda veya ayakkabının kendisinde çatlak olup olmadığını kontrol edin.
- Eşit Aşınma:Astarın yüzeyi boyunca eşit şekilde aşınması gerekir. Eşit olmayan aşınma, tekerlek silindirlerinde, ayarlayıcılarda veya donanımda bir sorun olduğunu gösterebilir.
Bölüm 3: Temizleme ve Yağlama (Uzun Ömrün Anahtarı)
Toz ve döküntü kampanalı frenlerin düşmanıdır. Tamburu her kapattığınızda temizlik çok önemlidir.
1. Maske Takın!Fren tozunun solunması tehlikelidir.
2. Fren Temizleyiciyle Temizleyin:Destek plakasına, tüm donanıma (yaylar, kollar) ve tamburun içine iyice püskürtmek için özel bir aerosol fren temizleyici kullanın. Zararlı bir toz bulutu oluşturacağından basınçlı hava kullanmayın.
3. Temas Noktalarını Yağlayın:Bu, gürültüyü önlemek ve sorunsuz çalışmayı sağlamak için kritik bir adımdır.
- Fren pabuçlarının destek plakasıyla (yükseltilmiş pedler veya "çıkıntılar") temas ettiği noktalara yüksek-sıcaklık fren gresi veya sentetik kaliper gresi uygulayın.
- Kendi kendini-ayarlayan mekanizmanın dişlerini hafifçe yağlayın.
- Park freni kablosunun ve kolun döndüğü noktaları yağlayın.
- KRİTİK: Gresi fren balatalarından ve kampananın sürtünme yüzeyinden tamamen uzak tutun.
Bölüm 4: Ayarlama
Kampanalı frenler, genellikle geri gidip fren yaptığınızda etkinleşen-kendi kendini ayarlayan bir mekanizmaya sahiptir. Ancak bunlar başarısız olabilir veya tutukluk yapabilir, bu da düşük pedala yol açabilir.
Manuel Olarak Nasıl Ayarlanır:
- Tambur kapalıyken, yıldız-tekerlek ayarlayıcısını bulun (bir dişliye veya yıldıza benzer).
- Fren ayarlama aletiniz veya düz uçlu tornavidayla yıldız-tekerleği çevirin.
Temel Kural:Ayakkabıların hareket etmesi için yıldız-tekerleğini çevirindışa doğru. Bunu şu şekilde hatırlayabilirsiniz: "Genişlemek için-yıldız çarkına binin, daralmak için aşağıya doğru." (Yön arabaya göre değişebilir, bu nedenle ayakkabılara dikkat edin).
- Doğru Uyum:Tamburu-yeniden takın. Doğru ayar, tamburu ayakkabıların üzerine zar zor kaydırabildiğiniz ve hafif bir sürtünmeyle serbestçe döndüğü zamandır. Açmak zorsa veya dönmüyorsa ayarlayıcıyı birkaç tıklamayla geri çekin.
Bölüm 5: Ne Zaman Değiştirilmeli
Aşağıdaki durumlarda fren balatalarını (pabuçlarını) değiştirin:
- Minimum kalınlıkta veya altındadırlar.
- Yağ veya fren sıvısı ile kirlenmişlerdir.
- Çatlamış, yontulmuş veya hasar görmüşler.
En İyi Uygulama: Aks setlerinde değiştirin.Yalnızca bir tarafı aşınmış olsa bile, aynı aksın sol ve sağ taraflarındaki fren pabuçlarını daima aynı anda değiştirin. Bu dengeli frenleme sağlar.
Ayakkabıları değiştirirken, ayakkabıların da değiştirilmesi önemle tavsiye edilir.donanım kiti(yaylar ve tutucular) ve fren kampanalarına sahip olmakyeniden ortaya çıktı(pürüzsüz işlenmiş) bir otomobil parçaları mağazasında yeni ayakkabıların dayanabileceği taze, düz bir yüzey sağlamak için.
Özet: Bakım Programı
- Her 6-12 ayda bir / Lastik Rotasyonu Sırasında:Kampanaları sökerek frenleri görsel olarak inceleyin. Astar kalınlığını kontrol edin, kirlenme olup olmadığına bakın ve donanımı kontrol edin.
- Her Muayenede:Fren tozunu fren temizleyiciyle temizleyin ve temas noktalarını yağlayın.
- Gerektiğinde:Pedalın düşük olduğunu fark ederseniz ve{0}kendinden ayarlayıcılar çalışmıyorsa frenleri manuel olarak ayarlayın.
- Aşındığında veya Hasar Gördüğünde:Fren pabuçlarını ve donanımını değiştirin ve kampanaların yüzeyini yeniden düzeltin.
Yasal Uyarı:Frenler kritik bir güvenlik sistemidir. Bu bakım görevlerini yerine getirme yeteneğinizden emin değilseniz, lütfen işi kalifiye bir profesyonel tamirciye yaptırın.
