Aracınızın fren balatalarının değiştirilmesi gerekip gerekmediğini nasıl anlarsınız?

Arabanın fren silindiri olarak da adlandırılan fren kaliperi, aracımızdaki fren balatalarını içerir. Bazı modellerde fren balataları tekerleklerin dışından görülebilmektedir, bazı modellerde ise görmek için tekerleklerin sökülmesi gerekmektedir.
Bu fren sisteminin çalışma prensibi aslında çok basittir. Fren kaliperinin içinde yuvarlak bir şey olan hidrolik piston bulunur. Fren pedalına bastığımızda, fren hidroliği pistonu dışarı itmek ve iç freni itmek için kullanılır. fren kaliperini çekmek ve içeri doğru hareket ettirmek için fren kaliperinin üstündeki ve altındaki kılavuz pimlerini kullanın, böylece iç ve dış tarafların her iki tarafındaki fren pabuçları fren diskini sıkıştırmak için gerilebilir, böylece frenleme etkisi. .
Fren balatalarının değiştirilmesi gerekip gerekmediği fren balatalarının kalınlığına bağlıdır. Üzerindeki sürtünme pedi 3 mm'den az olmadığı sürece normal şekilde kullanılabilir. Daha düşük olması ısı dağılımının zayıf olmasına neden olur ve fren diskindeki sıcaklık çok yüksek olur. Daha yüksek olması durumunda frenleme kuvveti etkilenecektir.
Bu nedenle, her bir fren balatası çifti, genellikle fren balatasından yaklaşık 3 mm'lik bir konuma karşılık gelen bir alarm balatası ile tasarlanacaktır. Sürtünme balatası bu noktaya kadar aşındığında, alarm balatası doğrudan fren diskine sürtünecektir. O zaman frene bastığınızda alarm görevi gören çok keskin bir metal sürtünme sesi duyacaksınız. Sürüş sırasında bu sesi duyarsanız, derhal fren balatalarını kontrol edip değiştirmeniz gerekir.
Elbette bazı orta ve üst seviye modeller elektronik alarm kullanıyor ancak prensip aynı. Alarm pedi yerine alarm kablosu kullanılır. Fren balatası aşındığı ve kırıldığı sürece cihaz, fren balatasının kontrol edilmesini ve değiştirilmesini isteyecektir.
Ancak hangisi olursa olsun, ona çok fazla güvenemezsiniz, çünkü fren balatası alarm cihazları hasarlı olan veya bir kez değiştirilip daha sonra takılmayan birçok araba da gördüm. Bu iki durumun meydana gelmesi kolaylıkla arızaya yol açabilir. Zamanında değiştirme fren güvenliğini etkiler. Bu nedenle fren balatasının kalınlığının yaklaşık 3 mm'den az olup olmadığını sık sık kontrol etmemiz en doğrusudur. Eğer öyleyse, zamanında değiştirin.
Ayrıca özel bir durum da vardır, yani fren balatalarının iç ve dış kısımları farklı aşınmaya sahiptir ve sapma çok büyüktür. Bu esnada fren kaliperlerinin üzerindeki iki kılavuz piminin bizimki gibi suya girip paslanıp paslanmadığını kontrol etmeye dikkat etmeniz gerekiyor. Uzun süre kullanılan birçok eski arabada bu sorun yaşanabiliyor. Kılavuz pimlerinden herhangi birinin sola ve sağa hareket edememesi, fren balatalarının anormal şekilde aşınmasına neden olur ve bu da ciddi sorunlara neden olabilir.
Hatta frenlerin doğrudan "kilitlenmesine" neden olabileceği gibi, sürüş sırasında frenlerin çok sert olduğunu ve yönün sapacağını hissetmemize de neden olabilir. Bu nedenle, fren balatalarını her değiştirdiğinizde, araba tamircisinden iki kılavuz pimini çıkarmasını, temizlemesini ve gresi yeniden doldurup değiştirmesini istemeniz önerilir.